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    物流專業及實習報告.doc 7頁

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    在此實習中充分了解鐵路公路物流企業相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式,將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對廣西物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,知道在我們廣西還是傳統物流為主,現代物流的發展受到很多因素的制約;也增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。 以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天實習的簡單了解,使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。 作為物流管理專業的學生,在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。 同樣,物流是個誘人的新興產業,不僅加速社會經濟發展,促進人們生活質量的提高,而且就業的潛力巨大,前景廣闊,。而目前的現實情況是,一面是大量物流一線崗位虛位以待,求賢若渴;一面是成千上萬的無業人員渴望就業,積極應聘。為何就談不攏,留不下呢?許多物流企業人力資源經理們分析認為,歸根結底是個就業觀念問題。因此,要在物流一線求得一職,發展成才,關鍵是要了解物流業態,從業人員需要具備哪些基本素質,這樣才經得起方方面面的考驗。 要勇于接受環境的挑戰。 物流作為一種產業,是由無數個與貨物打交道的企業所構成的。物流一線操作涉及的內容一般包括原材料和產品的儲存、裝卸、包裝、運輸、配送。物流操作現場大多在城市邊緣的車站、機場、港口、碼頭附近,少有現代都市的生活氣息和繁華,并且車隊、庫房大多比較簡陋,不少是露天堆場。簡陋的條件和環境就成了橫在城鎮就業者面前一道難以邁過的坎。因此,到物流一線就業首先就要戰勝自我,經受得住艱苦環境的考驗。 要盡心盡責、認真防范。 物流作業絕不是有些人認為的收收發發、搬搬運運的簡單勞動,而是一種風險大,關系到客戶、貨主、企業、個人切身利益的業態。走上物流一線作業崗位,必須熟悉商品,嚴格遵守操作規則,堅守崗位,精力集中,盡心盡責,杜絕差錯和各類事故的發生。 要有吃苦耐勞的精神。 目前,客戶、貨主對物流服務的要求也趨向于高質量、快節奏,用以提高企業的競爭力。從這一意義上講,速度就是優勢。因此,物流人員勞動強度、苦累程度大,有無吃苦耐勞的精神,是物流一線員工能否勝任本職的關鍵。 要有強烈的自我保護意識。 物流一線作業員工成天同裝卸設備、運輸車輛和貨物打交道,極易發生翻車、貨垛倒塌、機具碰撞、火災、中毒等事故,輕則致人傷殘,重則人命關天。作為企業要把一線員工的人身安全放在高于一切的位置,采取切實可行的防范措施,但又不能人人自危、臨場膽怯,更不能掉以輕心,盲目亂干。 要耐得住寂寞。 物流一線一般是指倉庫、碼頭、堆場、機場。作業人員成天與貨物打交道,點數量、記數字,經常見物不見人。要求工作崗位上要專心,堅守崗位、聚精會神把件數點清,把數字記請。為企業盡責,向客戶負責,也向自己負責要認真處理好人際關系。物流一線是中低端的服務場所,表面上看,緊緊張張,忙忙碌碌,其實人際關系也同樣復雜。正確的態度和方法是,把主要的精力用在業務知識的鉆研和做好本職工作上,少參與是是非非。 要扎扎實實打基礎。 是不是物流人才,不單要有學歷和專業知識,更要有豐富的實踐經驗和出眾的經營管理業績,也就是說物流人才是在實踐中鍛煉成長起來的。物流一線作業是物流人才的成長基地,要成為物流人才,就得從一線干起,在一線增長才干。 要一專多能。 現在,復合型的操作工、業務員已經成為物流用工的趨勢。物流一線崗位要求一專多能。因此,從業人員必須刻苦學習,掌

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